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边界润滑轴承系列
CSB-20
适用于边界润滑下长期使用而无需维护,建议初始油脂润滑，轴承表面的储油穴可以保证最佳的油脂分布，而过程加油可以大大提高产品的使用寿命。优秀的承载能力，较低的摩擦因数和良好的耐磨性，适用于重载低速下的旋转运动和摇摆运动。CSB-20M树脂层厚度0.2-0.35mm表面无油穴，安装后可再次加工以提高装配精度。
CSB-22
适用于边界润滑下长期使用而无需维护,建议初始油脂润滑，轴承表面的储油穴可以保证最佳的油脂分布，而过程加油可以大大提高产品的使用寿命。优秀的承载能力，较低的摩擦因数和良好的耐磨性，适用于重载低速下的旋转运动和摇摆运动。CSB-20M树脂层厚度0.2-0.35mm表面无油穴，安装后可再次加工以提高装配精度。
CSB-80
设计使用于边界润滑条件下的中高载荷工况，表面油穴起 到存储油脂或外来异物的作用；表面树脂层的使用温度范 围为-150℃~+250℃，比其他热塑性材料具有更高的耐温等级，同时具有更好的化学稳定性。初期润滑可以快速建 立油膜，过程给油可以大幅度延长使用寿命。CSB- 80M设计0.1-0.2mm的树脂层厚度表面无油穴，压装后可进行再次加工。
CSB-800/815
标准CSB-800的铜铅合金成分为CuSn10Pb10,同时我们可以提供CuSn10Pb5低铅材料CSB-815。这类材料适用于润滑工况条件，具有较低的摩擦因数和抗磨性能，铜合金表面可以根据需要设计油槽、油穴以改善润滑效果，快速建立油膜提高使用寿命。
CSB-820/827
无铅铜合金可以满足汽车、工程机械等行业对无铅化的要求，包括含Ni的CSB-820材料以及含Bi的CSB-827材料。这类材料设计适用于润滑工况条件，具有较低的摩擦因数和抗磨性能，铜合金表面可以根据需要设计油槽、油穴以改善润滑效果，快速建立油膜提高使用寿命。
CSB-J20
这类材料具有较好的耐油腐蚀性能，中等抗疲劳强度、良好的顺应性和嵌入性能以及抗咬合能力，工作层表面不需要电镀减磨合金，可适用于软轴， 在中低负荷发动机有广泛应用。产品外径一般采用精密加工，内孔可在安装后进行再次加工。符合欧盟指令2000/53/EC对报废车辆的要求。
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